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Remettre Marco Polo II sur les rails

 

Transports - 23-04-2009 - 14:17

 

Rendre le programme "Marco Polo II" plus attrayant pour qu'il puisse atteindre son objectif de réduire la congestion du réseau routier, d'accroître l'efficacité environnementale du système de transport et de renforcer l'intermodalité, tel est le but de la modification législative soutenue par le Parlement.

Le programme Marco Polo II (2007-2013) vise à déplacer les marchandises de la route vers des modes plus compatibles avec l'environnement afin de réduire la congestion, améliorer les performances environnementales du système de transport intermodal, en contribuant ainsi à un système de transport efficace et durable qui apporte une valeur ajoutée au niveau de l'Union européenne, sans avoir de répercussions néfastes sur la cohésion économique, sociale ou territoriale.
 
Cependant pour réaliser ces objectifs, Marco Polo doit être modifié et être rendu plus attractif, souligne le rapport de codécision d'Ulrich Stockmann (PSE, DE) adopté à une large majorité par 581 voix pour, 7 voix contre et 5 abstentions.
 
Des objectifs difficiles à atteindre …
 
D'ici à l'achèvement de ce programme, devrait être réalisé un transfert du trafic qui constitue une part essentielle de l'augmentation annuelle attendue du trafic routier international de marchandises vers le transport maritime à courte distance, le transport ferroviaire, la navigation intérieure ou vers une combinaison de modes de transport réduisant dans toute la mesure du possible les tronçons routiers.
 
Cependant, les demandes de financement – et donc les projets d'évitement de trafic ou de transfert modal proposés – diminuent chaque année, témoignant d'un manque d'intérêt de la part des candidats potentiels. Le manque de motivation s'explique par la complexité du programme, l'inadéquation des mécanismes de financement ou la faible intensité du financement.
 
… qui nécessitent une simplification du programme
 
Les principales modifications dans la proposition de la Commission sont dans l'ensemble soutenues par le rapport de la commission des Transports. Ces changements comprennent :
 

• une participation plus aisée au programme des petites entreprises, notamment en permettant la candidature de consortium,
• un abaissement et une simplification des seuils d'éligibilité applicables aux projets,
• un accroissement de l'intensité de l'aide financière,
• une simplification des procédures.